Стук пальцев
Со «стуком пальцев» рано или поздно приходится сталкиваться всем автомобилистам
Почему стучат пальцы
Многие ответят что «стук пальцев» вызван соприкосновением поршневых пальцев. Настоящее название этого явления - детонация. В месте посадки поршневого пальца образуются засоры. Их появлению способствуют большие температуры, нагрузки, низкая прочность и твёрдость деталей. Именно эти засоры и были источниками шума.
Явление детонации быстро и легко определяется на слух - проявляется звонким металлическим стуком. При этом снижается мощность двигателя. Он начинает перегреваться и работает неустойчиво. Появляется, кратковременно, чёрный дым из выхлопной трубы и снижается температура отработанного топлива.
Под детонацией понимают явление, при котором смесь в камере горения самовоспламеняется. При резком ускорении или подъёме машины в гору, когда происходит усиление давления на системы, явления детонации резко возрастают.
В этом случае водителю приходится давить на газ, чтобы смесь поступала в цилиндры. Попадая в цилиндры и полностью заполнив их объём, смесь подвергается воздействию высоких температур и высокого давления. В итоге, начинается каскадом идущая взрывная волна колебательного типа, которая и вызывает дребезжание машины.
Скорость движения пламени - до 30 м/с, и в норме происходит постепенное нарастание давления в цилиндре, причём пламя расходится фронтом.
При детонации топливо сгорает чрезмерно быстро, поэтому в топливную смесь добавляют специальные вещества, повышающие устойчивость к детонации.
В этом случае автомобилисты и говорят о том, что "стучат пальцы", а специалисты говорят о детонации. С уверенностью можно сказать, что стук является результатом неоднократно повторяющихся ударов о стенки цилиндров.
Как избегать возникновения детонации
Большинство автолюбителей сходятся на том, что стучат пальцы при разгоне, если в бак залито топливо низкого качества.
Скорость горения в камере зависит от октанового числа топливной смеси (чем выше число, тем ниже скорость горения), становится понятным указание производителя использовать только соответствующий данному мотору сорт топлива.
Обратная замена топлива также нежелательна! При сгорании топлива с низким октановым числом, процесс сгорания затягивается, что ведет к перегреву клапанов и даже их обгоранию. Отсюда вывод – заливать нужно то, что рекомендует руководство по эксплуатации.
Каждый водитель должен знать особенности мотора своего автомобиля. При возникновении звона, необходимо сбавлять газ, если этого не делать может произойти поломка двигателя. Поэтому повышаем обороты и снижаем нагрузку, тем самым переходим на пониженную передачу. Лучше потерять мощность, но сберечь двигатель. Но этот совет подходит для старых автомобилей, у новых марок имеются датчики детонации, которые помогают избежать неприятного эффекта.
В любом случае, если появились стуки, необходимо обратиться в автомастерскую, для диагностики и последующего ремонта. Если в двигателе обнаруживаются зазоры, можно уверенно сказать, что возникла аварийная ситуация, так как исправный мотор не имеет таковых. Неспециалист, чаще всего не может определить, что происходит - «стучат пальцы» или звенит детонация.
Если двигатель не изношен, пальцы в нем не стучат никогда.
«Стук пальцев» не связан с нагрузкой, а зависит от оборотов коленвала двигателя, частота стука будет такой как и частота оборотов. У детонации звук звонкий, у «стука пальцев» - нет.
Отличить один звук от другого может быть и не сложно, однако пусть лучше это сделает человек имеющий соответствующие знания и опыт.
25.12.2013 | Aдмин
Новости
Япония-это страна, которая славится качеством и ...
далееРеклама 1
Афоризмы
Не пойман, не кайф