Кузовной ремонт и покраска автомобиля

Как правило кузовной ремонт подержанного автомобиля делается непосредственно перед реализацией такого автомобиля либо в случае, если внешний ее вид перестал соответствовать общепринятым эстетическим нормам. Безусловно, можно обратиться к профессионалам, впрочем в таком случае будет нужно серьезно не поскупиться, потому как кузовной ремонт авто – занятие чрезвычайно хлопотное, требующее аккуратности и четкости.

Условно кузовной ремонт по степени сложности можно разделить на три категории: мелкий, средний и сложный.
 


Мелкий кузовной ремонт без покраски в основном заключается в восстановлении испорченного лакокрасочного покрытия, заделывании незначительных  сколов и царапин , а также приклеивании отошедших  пластмассовых и пластиковых  частей и удалении пятен смолы.
кузовной ремонт автомобиля
Мелкие царапины легче всего аннулировать при помощи специальной полировочной пасты, в структуру которой помещаются мелкие гранулы. Благодаря таким включениям с лакокрасочного покрытия снимается тонкий наружный слой, а сама поверхность освобождается от царапин и получает ровный блеск. Безусловно, увлекаться такой полировкой не следует, поскольку довольно высок риск протереть  деталь кузова до грунта или даже до металла.

Маленькие сколы успешнее всего закрасить родной краской, нанесенной на кончик  зубочистки или спички .

Средний кузовной ремонт авто представляет собой выравнивание незначительных неровностей кузова, а также шпаклевку отдельных участков кузова и их последующую покраску.

Неровности кузова – прогибы ,  вмятиныи т.п. – легче всего убрать, если подобраться к ним «с внутренней стороны». Например, если замятость присутствует на внешней стороны двери, то проще всего снять  дверную обшивку и  постараться выдавить ее подручным тупым инструментом.

Сложнее всего, когда вмятина находится в труднодоступном месте, и выдавить ее  просто не представляется возможным. В этом случае есть выбор: отказаться от кузовного ремонта этого участка кузова, особенно если краска не повреждена, либо зашпаклевать и закрасить вмятину.
кузовной ремонт автомобиля
Шпаклевка в рамках среднего кузовного ремонта – это заделывание данным материалом небольших (не более 10 см в поперечнике) участков кузова, которые находятся преимущественно в нижней части автомобиля, то есть ниже уровня верхней части проема колесной арки машины. В этом районе заметность проведенного кузовного ремонта будет ниже, особенно если у вас отсутствуют навыки.

Технология заделывания как мелких, так и крупных вмятин кузова включает в себя  следующие этапы:

- зашкуриваниенаждачной бумагой поврежденного места с наименьшим затрагиванием соседних, неповрежденных участков (удаление ржавчины , лакокрасочного покрытия);

- обезжиривание зачищенного участка (646-й растворитель, уайт-спирит);

- замешивание небольшого количества шпаклевки с затвердителем;

- нанесение шпаклевки шпателем на поврежденное место;

- выравнивание зашпаклеванного места при помощи наждачной бумаги;

- обезжиривание и окрашивание заделанного участка.

При нанесении шпаклевки следует приложить достаточные усилия, дабы шпаклевка вплотную сцепилась с металлом. Шпаклевку нужно наносить так, чтобы после высыханияснимать наждачкой ее минимальный слой, то есть нужно наложить шпаклевку максимально вровень с плоскостью кузова. Шпаклевка затвердевает минимум за 2-3 часа, однако все зависит от погодных условий: чем теплее и суше, тем быстрее она затвердеет.

Наждачную бумагу, используемую в кузовном ремонте, следует варьировать в зависимости от сложности и типа работ: при подготовке поврежденного места к наложению шпаклевки нужно брать крупнозернистую наждачку, при выравнивании зашпаклеванного места – мелкозернистую. 
кузовной ремонт автомобиля
После сглаживания зашпаклеванной поверхности при проведении кузовного ремонта необходимо покрыть обработанный участок грунтом. При этом необходимо стараться сильно не затрагивать соседние, необработанные участки кузова. Грунту требуется около 2 часов для полного высыхания, однако все зависит от марки грунта и погодных условий.

Покрытый грунтом участок обрабатывается мелкой наждачной бумагой, можно с добавлением небольшого колличества воды. Обработанный таким образом фрагмент кузова должен в идеале быть ровным и не выделяться визуально и на ощупь.

Перед последним этапом кузовного ремонта – покраской автомобиля – необходимо обклеить обработанное место малярной лентой, захватывая как минимум 5 см от краев обработанного места. Остальную часть кузова можно прикрыть любым подручным материалом во избежание попадания на него краски.

Краска наносится в несколько слоев с переходным просушиванием одного слоя как минимум 10 минут. Время абсолютного высыхания краски составляет  24 часа. После этого окрашенную деталь кузова можно подвергать обработке полировочной пастой для ликвидации «переходов» краски. При надобности поверх краски наносится лак, также высыхающий в течение одних суток..

Крупный кузовной ремонт аавтомобиля – это проведение сварочных работ, замена отдельных кузовных элементов (крыльев, дверей, капота, крыши и т.п.), заделывание крупных, в том числе сквозных, повреждений кузова, выравнивание крупных вмятин. Как правило, такой кузовной ремонт исполняется с помощью профессионального набора инструментов и требует большого мастерства. Поэтому при наличии серьезных повреждений кузовной ремонт лучше всего обратиться в центр кузовного ремонта автомобилей.
 
 


25.01.2016 | Aдмин

Вернуться назад
«Автосервис» на Яндекс.Картах
Яндекс.Метрика Яндекс цитирования Verification: 6b989f4d4da9b735