Автосервис в Подольске

Этот технически сложный узел машины включает в себя несколько агрегатов: две подвески, колеса и шины. Главная задача подвесок - делать ход машины мягким. На дорогах разной сложности кузов машины принимает на себя воздействие от ям и выбоин, чтобы водитель не чувствовал этого дискомфорта и предназначена подвеска. Она смягчает действие ям благодаря работе деталей, входящих в нее. Это амортизаторы, пружины, шаровые подшипники, тяги и опоры стабилизатора. Конечно, со временем все эти механизмы приходят в негодность. И это не зависит от того, как аккуратно ездит владелец. Износ может быть моральным. Если подвеска нуждается в ремонте, машина сразу даст это почувствовать несколькими факторами. Например, при движении по неровной дороге, кузов будет раскачиваться, а на поворотах происходит снос либо задней, либо передней оси. О том, что подвеска нуждается в ремонте скажет и увеличенный тормозной путь. Кроме того, если  когда водитель на дороге нажимает на тормоз и при этом срабатывает ABS, это верный признак необходимости ремонта подвески. Все эти моменты напрямую связаны с безопасностью водителя и пассажиров. Именно поэтому каждой машине необходима диагностика ходовой части, которая обезопасит езду, сделает ее более комфортной.

 

В автосервисе мастера проверят и дадут рекомендации по замене тех или иных деталей. Как показывает практика, чаще всего нуждаются в замене стойки и амортизаторы, на которые как раз и ложится главная задача по обеспечению мягкого хода машины, сглаживанию хода при движении по неровной дороге. Поэтому, если в машине слышен характерный стук при движении, ее кидает из стороны в сторону, а раскачивание остается еще долгое время после проезда неровного участка дорогие, следует немедленно обратиться в автосервис. Работа узлов подвески взаимосвязана. Например, если вовремя не поменять амортизатор, вскоре придется проводить ремонт и других деталей автомобиля. 

Еще одной частой проблемой является работа сайлентблоков. Если машину при движении кидает из одной стороны в другую - это верный признак того, что нужно менять сайлентблок. Кстати, он может первым выйти из строя по причине большой нагрузки на него во время движения, поскольку именно эта деталь принимает на себя и сглаживает все колебания в узлах ходовой части. Кроме того, в числе первоочередных значится и замена опорных подшипников. Водителя должен насторожить шум в передней подвеске, когда машина проезжает неровности, железнодорожный переезд или выбоины. Затягивать с диагностикой не стоит, потому что неисправность шаровых опор неизменно скажется на качестве управления автомобилем. Можно и вовсе потерять его, и это, безусловно, приведет к печальным последствиям.

 

Кроме того, диагностика ходовой части подразумевает также проверку тормозной системы. В нее входит анализ работы тормозных колодок, барабанов, шлангов, дисков. Не стоит говорить, что все эти детали должны быть в рабочем состоянии, чтобы обезопасить себя. 

 

Что касается состояния колес, то в первую очередь следует осмотреть ступичные подшипники. Их износ чреват  образованием люфтов, что в свою очередь вызывает трудности в вождении, а также плохо согласованную работу колес. 

 

Проведение периодической диагностики ходовой части - непременное условие для надежной эксплуатации автомобиля.