Замена приемной трубы

Система, которая сначала ревет, потом ломается
Автомобиль, который имеет проблемы в работе выхлопной системы, обязательно привлекает к себе внимание прохожих и автомобилистов. При движении такого транспортного средства создается такой рев, что это не может не остаться незамеченным. 


В обиходе при таком звуке, сопровождающем машину, говорят, что сломался глушитель. И это несколько неправильно, поскольку глушитель - это только часть небольшом, но очень важном в автомобиле узле. В него помимо глушителя также входят приемная  и средняя трубы, выходной тракт, катализатор, резонатор. 
Помимо сильного рева при движении проблемы в выхлопной системе обнаруживают себя нестабильной работой мотора, уменьшением мощности, запахом выхлопных газов в салоне. А также на деталях можно обнаружить копоть. Специалисты советуют при первых признаках проблемы обращаться в автосервис, поскольку если проблему оставить нерешенной долгое время, она может перерасти в глобальную. Тогда придется уже менять детали из-за их износа и невозможности ремонта. При этом замена приемной трубы, а также других деталей узла должна производиться в автосервисе, где выполнить эту работу намного проще.
 
Функции приемной трубы
Все механизмы системы работают во взаимодействии, но основными из них являются приемная, а также средняя труба и собственно сам глушитель. Создание первичного газового потока - это основная функция приемной трубы. Эта деталь располагается сразу за  коллектором. Нередко на ней устанавливается катализатор, поскольку  эффективность его эксплуатации обусловлена повышенной температурой (свыше 300 градусов). Однако эксперты с сомнением относятся к подобному решению, ведь вследствие запредельно повышенной температуры катализатор быстро ломается, создавая водителю дополнительные трудности. 
 
Следует сказать, что при эксплуатации автомобиля температура в приемной трубе составляет до 1100 градусов.  Вследствие перепадов внутренней температуры и внешней, эта деталь чаще всего и приходит в негодность. Чтобы приемная труба работала как можно дольше, в последних модификациях машин для ее изготовления используют нержавеющую сталь. Кроме того внутри трубы размещают еще одну. Получается своего рода термос, который призван обезопасить саму деталь и те, что находятся с ней рядом от разрушающего воздействия температуры. 
 
Поступающие в приемную трубу газовые выхлопы, проходят через всю деталь и задерживаются в ее завершающей части. Там, где далее следуют передний глушитель  (или конвертор). В автомобилях с  турбонаддувом действует несколько иной принцип. Здесь энергия от газов сначала поступает турбине, а уж затем попадает через глушитель в приемную трубу. Понятно, что при обнаружении поломки в этом элементе выхлопной системы, далее следует замена приемной трубы. Производить ее лучше всего в автосервисе, где опытные мастера не только произведут работы, но и дадут несколько дельных советов по дальнейшей эксплуатации этого узла.
 
Гофра защитит приемную трубу
Эксперты склоняются к тому, что в выхлопной системе незаменимой деталью является гофра. Часто ее устанавливают на приемную трубу в целях защиты от вибрации, которые характерны для любого авто при движении. Кроме того  благодаря этому элементу колебания, которые создаются при старте машины, не так очевидны. А также гофра используется в качестве соединительного эластичного элемента, что соединяет детали выхлопной системы. 
 
Такая защита может прослужить долго, при условии аккуратной езды. Эта деталь чаще всего подвергается механическому воздействию. В этом случае необходима будет не только ее, но и замена приемной трубы.  
 
При этом следует знать, что преимущества проведения такой работы в автосервисе очевидны, ведь только мастер  может провести диагностику работы других частей этой системы и дать рекомендации.


28.08.2013 | Aдмин

Вернуться назад
«Автосервис» на Яндекс.Картах
Яндекс.Метрика Яндекс цитирования Verification: 6b989f4d4da9b735