Автосервис в Подольске

Насос, как правило, находится в передней части блока цилиндров. Чаще всего замена водяного насоса необходима в случае подтекания антифриза. Кроме того, если слышен повышенный шум при работе двигателя, виноват может быть изношенный подшипник водяного насоса. Специалисты советуют даже не рассматривать вариант ремонта этой детали, поскольку к желаемому результату он не приводит. Лучший вариант – замена насоса в сборе. 

 

При проведении этой процедуры следует учесть несколько факторов. Например, после того, как снят ремень привода распределительного вала, ни в коем случае нельзя проворачивать оба вала – коленчатый и распределительный. Иначе поршень ударит по клапанам, а это чревато новыми проблемами. Вот почему так важна замена водяного насоса в автосервисе, где мастера выполнят эту процедуру аккуратно и без проблем.

 

Главное – прогреть двигатель

Каждое утро опытные автовладельцы заводят свое авто и дают ему несколько минут поработать на холостом ходу. Таким образом, двигатель прогревается и при движении довольно урчит всеми своими узлами. По утрам охлаждающая жидкость по своим температурным параметрам соответствует окружающей среде, а нормальная работа мотора возможна только при прогреве. Ускоряет эту процедуру термостат, который регулирует температуру антифриза в системе охлаждения. 

 

После прогревания двигателя термостат поддерживает температуру в постоянном режиме. Эта деталь при запуске двигателя блокирует охлаждающую жидкость, запускает ее по малому кругу от помпы. Когда двигатель несколько прогревается, приоткрывается клапан  и поток воздуха направляется по, так называемому, большому кругу. Здесь уже подключается главный радиатор охлаждающей системы. Точно так происходит и в обратном порядке. Если температура понижается, клапан для ее сохранения закрывается. 

 

Как узнать, что виноват термостат

Специалисты советуют автолюбителя почаще обращать внимание на датчик температуры двигателя. Именно он может оперативно объявить о том, что в машине есть проблемы с термостатом. Датчик может показывать, что двигатель не достигает в своем рабочем состоянии необходимо температуры, а может (что намного хуже) перегревается. 

 

К этим визуальным методам определения неисправности термостата добавляются и технические. Например, в автомобиле увеличивается расход топлива, при этом снижается динамика. Еще один показатель неисправности термостата – в зимнее время отопительная печка не работает, поэтому в салоне автомобиля пассажиры чувствуют себя некомфортно. Все это говорит о том, что двигателю нужна замена термостата. 

 

Технически это выглядит следующим образом. Рабочий клапан заклинивает, и он уже не владеет той подвижностью, что была ранее. Это может случиться как в его крайнем положении, так и в промежуточном. И это положение влияет на характер поломки. 

 

Если клапан полностью закрыл доступ охлаждающей жидкости, то двигатель может перегреваться при любом характере эксплуатации, даже в небольшой мороз. При этом жидкость закипает, чем наносит непоправимый ущерб двигателю. Если в таком режиме «сердце» автомобиля будет работать достаточно долго, то придется проводить капитальный его ремонт или вовсе менять. Причина может быть в заклинивании двигателя, при перегреве эта деталь подвергается сильному износу. 

 

Термостат не является дорогой деталью, но, как видно, результаты его поломки могут быть весьма плачевными. Даже если они не приводят к полному обездвиживанию мотора, последствия не заставят себя ждать, это может быть повышенный расход топлива и нарушение работы сопредельных узлов и деталей. 

 

Производить замену термостата следует в автосервисе, именно здесь мастера смогут не только устранить проблему, но и дать оценку разрушениям, которые наступили из-за перегрева автомобиля.