Дизельное биотопливо – история появления
С развитием технологий многие ученые стали задумываться о способах сохранения окружающей среды без ущерба потребностям человека. Это и послужило причиной появления биотоплива.
Изначально этот вид топлива представлял собой простую смесь минерального дизельного топлива и рапсового масла (5-30% от общего объема). Однако широкого применения данная смесь не узнала, так как смесь расслаивалась и вызывала неполадки в работе двигателя. Позже развитие технологий этерефикации масел позволило создать современный вариант биотоплива, близкий по свойствам к стандартному. Новое биотопливо не требует изменений в двигателе.
Особенности производства дизельного биотоплива
Дизельное биотопливо производится как из животных, так и из растительных масел. К примеру, касторового, водорослевого, рапсового, подсолнечного, соевого, пальмового, кокосового.
В Европе наиболее распространен рапсметиловый эфир (РМЭ), основу которого составляет рапсовое масло. Основными производителями биодизеля являются США, Германия, Италия, Франция и Чешская Республика.
Производится РМЭ поэтапно: рапсовое масло обрабатывают метанолом, смешанным с катализатором, который составляет около 16% от объема рапсового масла. Из этой смеси и получают метиловый эфир жирных кислот – дизельное биотопливо. Для получения окончательного, товарного, вида топлива, используют специальные присадки.
Виды дизельного биотоплива
Существует специальная стандартизация (в частности, СТБ 1657-2006) дизельного биотоплива, которая и определяет разделение его на виды. По предельной температуре фильтруемости биотоплива, в зависимости от особенностей климата, для умеренных климатических зон различают 6 сортов биодизеля: A, B, C, D, E, F; в холодных/арктических климатических зонах – 5 сортов: 0, 1, 2, 3, 4.
Преимущества и недостатки дизельного биотоплива
К положительным характеристикам дизельного биотоплива можно отнести:
1. Продление сроков эксплуатации топливного насоса и мотора в целом, за счет отличных смазочных показателей.
2. Более высокое цетановое число, что позволяет более спокойному горению.
3. Воспламенение при 150 °С.
4. Образование при производстве глицерина в качестве отхода производства, что позволяет дополнительно использовать его при производстве моющих средств и фосфорных удобрений.
5. Меньшее число вредных веществ, выделяемых в атмосферу при сгорании.
6. Содержание серы не более 0,05% от общего объема.
7. Быстрый биологический распад и отсутствие опасности при попадании топлива в почву и водоемы.
Однако есть и существенные недостатки:
1. В зимний период топливо необходимо подогревать или использовать смеси с большим содержанием дизеля.
2. Небольшие сроки хранения – до 3 месяцев.
3. Растительное сырье для дизельного биотоплива занимает сельскохозяйственные территории.
4. Высокая цена.
Перспективы применения дизельного биотоплива
Дизельное биотопливо на сегодняшний день занимает лишь 2% мирового рынка. Далеко не многие водители согласны платить такую цену за топливо. Это вызвано особенностями производства, использующего растительные и животные жиры. Однако планируется внедрение в производство биодизеля органических отходов и целлюлозы.
В течение 40 лет специалисты предполагают рост потребления биотоплива до 27%, что даст большие экологические результаты. Предполагается значительное снижение выбросов углекислого газа в атмосферу.
Однако пока производители финансируют лишь гибридные технологии на основе углеводородной смеси из бензина или дизеля, а также электроэнергии.
13.10.2013 | Aдмин
Новости
Япония-это страна, которая славится качеством и ...
далее