Дизельное биотопливо – история появления

С развитием технологий многие ученые стали задумываться о способах сохранения окружающей среды без ущерба потребностям человека. Это и послужило причиной появления биотоплива.

Изначально этот вид топлива представлял собой простую смесь минерального дизельного топлива и рапсового масла (5-30% от общего объема). Однако широкого применения данная смесь не узнала, так как смесь расслаивалась и вызывала неполадки в работе двигателя. Позже развитие технологий этерефикации масел позволило создать современный вариант биотоплива, близкий по свойствам к стандартному. Новое биотопливо не требует изменений в двигателе.



Особенности производства дизельного биотоплива

Дизельное биотопливо производится как из животных, так и из растительных масел. К примеру, касторового, водорослевого, рапсового, подсолнечного, соевого, пальмового, кокосового.

В Европе наиболее распространен рапсметиловый эфир (РМЭ), основу которого составляет рапсовое масло. Основными производителями биодизеля являются США, Германия, Италия, Франция и Чешская Республика.

Производится РМЭ поэтапно: рапсовое масло обрабатывают метанолом, смешанным с катализатором, который составляет около 16% от объема рапсового масла. Из этой смеси и получают метиловый эфир жирных кислот – дизельное биотопливо. Для получения окончательного, товарного, вида топлива, используют специальные присадки.

Виды дизельного биотоплива

Существует специальная стандартизация (в частности, СТБ 1657-2006) дизельного биотоплива, которая и определяет разделение его на виды. По предельной температуре фильтруемости биотоплива, в зависимости от особенностей климата, для умеренных климатических зон различают 6 сортов биодизеля: A, B, C, D, E, F; в холодных/арктических климатических зонах – 5 сортов: 0, 1, 2, 3, 4.

Преимущества и недостатки дизельного биотоплива

К положительным характеристикам дизельного биотоплива можно отнести:

1.                  Продление сроков эксплуатации топливного насоса и мотора в целом, за счет отличных смазочных показателей.

2.                  Более высокое цетановое число, что позволяет более спокойному горению.

3.                  Воспламенение при 150 °С.

4.                  Образование при производстве глицерина в качестве отхода производства, что позволяет дополнительно использовать его при производстве моющих средств и фосфорных удобрений.

5.                  Меньшее число вредных веществ, выделяемых в атмосферу при сгорании.

6.                  Содержание серы не более 0,05% от общего объема.

7.                  Быстрый биологический распад и отсутствие опасности при попадании топлива в почву и водоемы.

Однако есть и существенные недостатки:

1.                  В зимний период топливо необходимо подогревать или использовать смеси с большим содержанием дизеля.

2.                  Небольшие сроки хранения – до 3 месяцев.

3.                  Растительное сырье для дизельного биотоплива занимает сельскохозяйственные территории.

4.                  Высокая цена.

Перспективы применения дизельного биотоплива

Дизельное биотопливо на сегодняшний день занимает лишь 2% мирового рынка. Далеко не многие водители согласны платить такую цену за топливо. Это вызвано особенностями производства, использующего растительные и животные жиры. Однако планируется внедрение в производство биодизеля органических отходов и целлюлозы.

В течение 40 лет специалисты предполагают рост потребления биотоплива до 27%, что даст большие экологические результаты. Предполагается значительное снижение выбросов углекислого газа в атмосферу.

Однако пока производители финансируют лишь гибридные технологии на основе углеводородной смеси из бензина или дизеля, а также электроэнергии.

 



13.10.2013 | Aдмин

Вернуться назад
«Автосервис» на Яндекс.Картах
Яндекс.Метрика Яндекс цитирования Verification: 6b989f4d4da9b735