Определяем неисправность по звуку

Бесшумно передвигается машина, в которой отсутствуют какие либо поломки. При правильной работе слышно звук шуршания колес, урчание двигателя и редкое постукивание реле поворотов. Это привычная работа исправного двигателя. Но иногда бывает, что в эти звуки прорывается совершенно непонятные и посторонние звуки это значит, что автомобилю требуется техническая помощь.
 


Свист при нажатии педали сцепления
Посторонний звук появляется если нажать на педаль сцепления и сразу же пропадает после того как ее отпустить. Причиной может быть закрытие выжимного подшипника. Как нажать на педаль, подшипник прилагается к лапам корзины самого сцепления, и в это время лапы трутся об поверхность сцепления.
Действие немедленное – отправлять машину на ремонт. Если несколько дней не обращать внимания на свист сцепления, то это может привести к потертости на лапах глубокой фаски и тогда корзину придется покупать и менять целиком, а не менять просто подшипник. Если не заменить поломанную деталь вовремя, сцепление может вовсе разлететься.  
 
Подозрительный рев двигателя
При движении автомобиля, двигатель без всякой понятной на то причины начинает издавать оглушительный рев.
Причина такой поломки – обрыв глушителя. Выхлопной газ, который рвется на наружу не проходит нужную систему подавления звука.
Если произошло при движении на автотрассе, необходимо остановиться и заглянуть под автомобиль. Зачастую, глушитель после появления резкого рева машины, выпадает на дорогу, и если его не забрать, то придется обзавестись новым, что обойдется не дешево. Ну а после следовать в ремонт. 
Нарастающие звуки двигателя
На протяжении своей жизни автомобили издают все более шумные звуки, и звуки нарастают от силы нажатия педали газа. 
Причина поломки является прожог глушителя. Глушитель подвергся гниению и в нем появились дополнительные отверстия, которые постоянно увеличиваются.
Нужно в этой ситуации обзавестись нужной суммой денег и произвести замену старого глушителя. Заваривание частей проржавленного глушителя является не эффективным способом, так как метел потерял свои свойства и возле с заштукатуренной дырой появится новая.
Подкапотный грохочущий звук
Причиной всему, прогорелая прокладка коллектора. Выхлопные газы выталкиваются наружу сквозь появившуюся щель, с частотой вращения коленчатого вала.
Действия нужно предпринять в ближайшее время – предотвратить неполадки в ремонтном салоне.   
Периодические стуки при определенном повороте руля
Причины могут быть две – плохо зажатое одно из колес спереди. В движении с нагрузкой, автомобиль переваливается на одну сторону со стуком.  Или второй причиной может быть разрушение ШРУСа (если машина переднеприводная). При нагрузке с максимальным углом чувствуются люфты, которые находятся между сопряженными деталями.
Действия, которые нужно предпринять – затянуть передние колеса. Убедится, что причиной была именно эта поломка можно, если при движении автомобиля не проявляются аналогичные звуки. Если звуки не исчезли обратиться в ремонт по проблеме неисправности ШРУСа. 
Стуки при начале движения
Четко определенные стуки в момент начала движения автомобиля, переключении передач, при нажатии или отпускании педали газа, после торможения.
Причиной является разрушение крестовины кардана. В детали подшипника образовался значимый зазор, который способствует перемещение деталей друг к другу больше миллиметра и при их сталкивании издаются стука.
Действия владельца автомобиля – провести ремонт поврежденной детали. Также следует знать, что такая поломка приводит к увеличению зазоров. В первую очередь разрушаются подшипники крестовины, после посадочные места, уши кардана, хвостовики коробки переключения передач и заднего моста автомобиля. С каждым этапом разрушения деталей растет и стоимость ремонта.  
 


24.10.2013 | Aдмин

Вернуться назад
«Автосервис» на Яндекс.Картах
Яндекс.Метрика Яндекс цитирования Verification: 6b989f4d4da9b735