Замена стоек стабилизатора
Когда автомобиль движется по неровной проезжей части, из-за расшатывания различных частей машины создаются поступательные волны, которые гасятся специальными устройствами – стойками стабилизатора. Они фиксируются специальными ушками на передней подвеске и задней балке. Срок их службы, установленный заводами производителями, около 120тыс. километров.
Как происходит замена стоек стабилизатора? Очень нужная для автомобилистов информация: Подвеска автомобиля не содержит главные и второстепенные части. Они все очень ценны, особенно в непростых устройствах современных автомашин. Отсюда следует, что вышедшую из строя деталь надо срочно менять или чинить. Несвоевременные починки или замены стоек стабилизатора могут причинить непоправимый вред автомобилю вплоть до аварийной ситуации во время движения.
Как определить неполадки стоек стабилизатора? Если при движении на поворотах или неровностях дорожного покрытия машина издает постукивания, значит, предстоит замена стоек стабилизатора. При приобретении новых деталей следует быть очень осторожным: выбирать следует стойки, предназначенные индивидуально для данной модели автомобиля. Бывает, что размеры запасных частей очень совпадают с вашими деталями (длина, угол наклона), только это не говорит об их взаимозаменяемости. Бывают ситуации, когда автомобилю сложно выйти из крена, это означает отрыв одной из стоек.
Если появился стук в задней подвеске, то большая вероятность того, что появились неполадки в задней стойке стабилизатора. Диагностику можно провести сразу на месте, следует только попытаться ее покачать. Если все болтается, тогда предстоит замена задних стоек стабилизатора. Так как эта деталь предназначена для обеспечения комфортной езды и нормального функционирования стабилизатора при значительных нагрузках, ее замена должна происходить в первую очередь и в кратчайшие сроки. Стойка стабилизатора имеет: металлическую штангу, два сайлентблока со шпильками внутри. Для производства сайлентблоков используют резину или полиуритан, упругость которого не позволяет передавать нагрузку с рычага на стабилизатор при минимальных наклонах автомашины. Характерное тихое постукивание во время движения предупредит владельца о необходимости замены детали. Увидеть неполадку можно и визуально, если в сайлентблоке произошло растрескивание уплотнителя. Заменять стойки стабилизатора лучше всего парно, правую и левую, для синхронной работы и существенного увеличения срока службы.
При износе стоек переднего стабилизатора можно слышать хаотичность постукиваний (чем выше степень износа, тем громче звук), раздающихся впереди автомобиля. Звук хорошо различается при маленькой скорости и пропадает при большой. Чтобы неполадки не привели к нежелательным последствиям, следует сразу ехать в сервис. Замена передних стоек стабилизатора не займет очень много времени.
Чтобы провести диагностику, можно загнать автомобиль на эстакаду или яму, либо с помощью домкрата ее поднять и снять колесо с той стороны, где слышалось постукивание. Для осмотра следует вложить усилие вверх-вниз с помощью монтажной лопатки или руки к стабилизатору, одновременно надо ощупывать шарнирные узлы стойки стабилизатора, чтобы выявить появление в них люфта и стука. Если появился люфт, то стойку необходимо менять. Разрывы на уплотнениях сайлентблока не могут являться поводом срочной замены стойки, они предупреждают о ней, так как грязь в разрывах быстро приводит в негодность шарниры.
29.11.2013 | Aдмин
Новости
Япония-это страна, которая славится качеством и ...
далее